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  • 铝合金油罐车海底阀 DN100法兰内置式安全止流底阀 切断阀

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    关键词: 海底阀,油罐车海底阀,流底阀,切断阀           

    铝合金油罐车海底阀 DN100法兰内置式安全止流底阀 切断阀

    产品简介: 铝合金油罐车海底阀 DN100法兰 内置式安全止流底阀 紧急切断阀 其他规格:铝合金法兰3寸/DN80,4寸/DN100;不锈钢3寸/DN80,4寸/DN100,6寸/DN150,罐体法兰,出口法兰 海底阀,又称紧急切断阀,内置式安全止流底阀,安装于罐体底部,进行下装加油时使用,操作理加简便、节时、安全环保。 压力平衡式海底用于多仓的油罐车,可进行不同油仓的单独装卸。三通设计间化管路,减轻负载,操作简单,安全可靠。 气动切断阀安装于油罐车罐体罐体底部,可进行下装加油,该阀内部压力较小,流量大,阀体法兰边有切断槽,在油罐发生意外时,由于断槽处于无法承载过大冲力,车体管路与罐体会自动断开,而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封,罐内介质不会泄漏,从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时,可折开气缸活塞罗杆,手动开启。 油罐车常规配置是一个专用油泵,配泵进泵出管道,这种管道有碳钢和304不锈钢两种,加油罐(运油罐),这种罐体一般是从5立方到30立方的都有,还有一些半挂车,他们的容积是45立方。他们的主要进油方式是从罐体上方的人孔往罐子里面打油,然而现在为了提高安全,我们的油罐车生产都做了底部罐装工艺。 什么是底部罐装呢?底部罐装也称为下装油系统,下装改造需要的重要部件:底部罐装主要的组成部份有尾气回收系统、防溢漏系统、海底阀、欧标罐口、控头、SO2插座、防静电系统、底部罐装API接头等。我们的主要生工艺是主要工序有:蒸汽吹扫,洗涤擦拭罐体;切割集油槽,加装海底阀;安装油路系统;加装气相回路;换装密闭市人孔盖;水压、气密、煤油试漏。 这是下装油系统的整体工作画面,油此可以看出,静电接地带的重要性。大型加油站的这种静电接地装置主要是固定式的,这种一般是加油站解决,他们在大型地主油库附近安装一个,每台加油车过来进行加油作业时,可以开速连接起来,静电接地报警器是油品装卸场合防静电的标准化产品,不仅能将液体转运过程中产生的静电导入大地,还能够全程自动检测接地状况。当接地不良或断开时声音报警,以确保生产作业安全。 这个图片可以很方便的看出来,油罐车可以分仓的,每一个仓都需要一铝合金罐口(也称为人孔),可以带防溢漏探头,海底阀,卸油接头,海底阀,又称紧急切断阀,安装于罐体底部,进行下装加油时使用,操作简便、节时、安全环保。   压力平衡式海底阀用于多仓的油罐车,可进行不同油仓的单独装卸。三通设计简化管路,减轻负载,操作简单,安全可靠。   气动切断阀安装于油罐车罐体底部,可进行下装加油,该阀内部压力较小,流量大,阀体法兰边有切断槽,在油罐发生意外时,由于断槽处于无法承载过大冲力,车体管路与罐体会自动断开,而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封,罐内介质不会泄漏,从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时,可折开气缸活塞罗杆,手动开启。 上图是铝合金欧标罐口,又称人孔盖,安装于油罐顶部,具有内置呼吸和紧急排气功能,并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等,防溢流传感系统在装油的过程中,当液面到达探测位置时,传感系统将自动报警,从而停止装油。内置呼吸阀使油罐在运油过程中内部压力保持稳定,与外部压力达到平衡,其倾倒防止溢流的设计使油罐车在发生意外的情况下保持密封,紧急排气装置在罐内压力急剧升高的情况下,将自动打开,释放罐内压力,从而防止事故的发生,大大提高运油的安全性。 下装油油罐车主要产品配件有:人孔盖、油气回收阀、油气回收接头、海底阀(紧急切断阀)、卸油阀、防溢流传感器等。产品具有设计合理,工艺先进,安全可靠,节能环保等优点。 公司简介: 本司是上海多家大型d8厂集团公司在西北的总代理和办事处售后服务网点,主导产品包括:高温高压电站用阀、炼化石化用阀、大型煤化工用阀、油田用阀、燃气用阀、水利大型蝶阀及国标、美标通用闸阀、截止阀、止回阀、蝶阀、球阀等,同时生产水封阀、真空阀、防腐d8、调节阀、安全阀、d8驱动装置、减温减压装置和其他特种d8等,总计60多个系列,数千种型号规格的d8,产品严格采用JB、GB、ISO、ANSI、API、BS、DIN、NF、JIS、JPI等国内外先进标准制造,极大地满足市场和客户的需求。产品规格:NPS:1/2~136″,DN15-3400mm,压力等级:class:150-3500Lb,PN0.6~56.0MPa,工作温度:-196℃-650℃。驱动方式有手动、电动、气动、液动、齿轮传动、蜗轮传动等。d8主要材质包括:碳钢、合金钢、不锈钢(双相不锈钢)、钛材、蒙乃尔、20号合金、因科镍尔合金等。

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